本報記者張馳 譚德磊 通訊員周曉華

端午小長假，天河機場交通中心正在緊鑼密鼓的建設當中。這座華中地區最大的換乘中心將在今年底投入使用。屆時，航空、地鐵、城鐵、汽車等7種交通工具將在這里無縫換乘，為市民提供極大的出行便利。昨天，武漢晚報記者對這座正在建設中的超級換乘中心進行了實地探訪。

3200余個停車位“岔著停”

天河機場交通中心位于T2航站樓東北部，外形酷似一只展翅的蝴蝶，通過屋頂的綠色植被，作為蝴蝶的翅膀進行點綴。總建筑規模達27.8萬平米，是目前華中地區最大的交通樞紐綜合體。

昨天上午，武漢晚報記者現場看到，整個“蝴蝶”形的交通中心鋼結構外框架已經完成，屋頂玻璃幕墻基本安裝到位，內部各層的地面硬化也已經結束，正在進行各區域的設備安裝和內部裝修。

巨大的交通中心共四層，其中地下兩層、地上兩層，不僅包含交通換乘的傳統功能，還根據現有規模拓展了包括休閑、購物等一系列綜合服務功能。施工方武漢建工集團天河機場交通中心項目部副總經理田為介紹，交通中心地面兩層呈“T”字形布局，在地面一層分別設有出租車候車區、長途客運站以及購物區。而在地面二層，除了部分購物區外，還在西北角、東北角分別設有一處4000平方米的會議中心、一座占地5000平方米的三星級機場酒店。“這樣可以最大程度豐富機場交通中心的功能，讓旅客既能休息，又能享受辦公、休閑等服務。”

對于駕車前往機場的市民，再也不用擔心找不到停車位了。除了功能區和設備區之外，交通中心充分利用地下、地上空間，設計建設了豐富的停車位。從地下一層到地面二層，整個交通中心最多可容納3200余輛車停靠。

地鐵城鐵地下“移步換乘”

在天河機場交通中心地下一、二層分別設置了地鐵、城鐵天河機場站的站廳和站臺。兩座車站緊挨著呈南北走向平行布置。

其中，地鐵天河機場站為地下兩層島式車站，在地下二層站臺層，近期設計為6節B型車廂編組，有效站臺長118米、寬14米；遠期8節車廂編組的站臺長度可達158米。車站總建筑面積2.2萬余平方米。漢孝城鐵天河機場站則為地下兩層“雙島四線”車站，建筑面積達到2.9萬平方米。巨大的站廳位于地下一層，地下二層設置有兩個長230米、寬13米的島式站臺，共4條軌道在站臺之間穿梭。

目前，地鐵、城鐵兩大車站均在進行站內裝修。記者看到，站廳藝術吊頂、墻面和地面鋪磚已基本完成，站臺屏蔽門也已安裝到位。作為配套天河機場三期工程建設，兩大車站在地下可以說是“比鄰而居”。在地下一層站廳南北兩個端頭，兩條長約10米的聯絡通道，將地鐵、城鐵站廳打通，乘客移步就能到達對面站廳，實現不同交通工具無縫換乘。

7種交通方式無縫銜接

作為武漢乃至華中地區最大的交通樞紐綜合體，天河機場交通中心匯集了航空、地鐵、城際鐵路、公交、長途客運、出租車、社會車輛等7種交通方式。通過設置在地上二層的廊橋、地下一層的聯絡通道，與正在建設中的T3航站樓形成無縫對接。

在交通中心地下一層，地鐵機場線與漢孝城鐵車站相互連通。而在地面一層，出租車、機場大巴與前往周邊城市的長途汽車，都可在此實現停靠、載客、換乘。

記者在現場看到，交通中心最核心的區域位于地面二層，這里設有3座連廊，將交通中心與T3航站樓連接起來。另外，交通中心內20余處電梯或樓梯將不同樓層打通。乘客若通過電梯、樓道從地下到地上，或者通過交通中心與T3航站樓之間的廊橋，可實現在7大交通工具間的無縫銜接，無障礙直達候機大廳，整個換乘過程不需走出室外，非常方便。

武漢建工集團介紹，目前，天河機場交通中心正在進行站內全面裝修。預計在10月份進行設備調試。這座超級換乘中心計劃在今年底投入使用。